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20251111

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万ᕱ ᕱ人次，排名全国,。,。,。第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP.˗ˏˋ♡ˎˊ˗为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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西安咸阳机场T5，与北京ฅ ฅ大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。•ᴗ•三座机场中规模最小的兰州中川机场T3งง คค，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ座机场°꒰'ꀾ'꒱°的现有压力。
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴,,,;瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共,。,。,。同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓ง ง展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年,,,;处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，ᕱ ᕱ也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足•ᴥ•、上座率不高的情况。
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“有些地งง คค区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆· ᴥ ·明，西北•ᴗ•的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也,,,;是新疆以此为契,。,。,。机，对外释放开放活力的强烈ʚ ɞ信号。

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